北京公交问题调查:司机称强行并线是必需本领

更新时间:2021-04-15 15:37 作者:新利体育

  今年“十一”前夕,交警在前门附近对公交车违章进行集中整治。图为交警对违章公交车进行拍摄。

  11月28日至12月1日,本报连续刊发四期“聚焦首都公交”系列报道,报道了空调电车不开空调、巴士旅游车假冒919路公交车宰客、公交车强行并线开霸王车、公交司售人员服务态度差等问题。

  市政协委员王灿炽认为,公交财政补贴是老百姓和纳税人的钱,买了空调车却闲置不用是浪费资源,公交部门在做决策时出现了严重失误。

  市人大代表高斌认为,政府加大对公交的投入和监管是提升公交服务水平的关键。

  12月3日,刚刚经历了一场强降温的北京滴水成冰。早晨7点半,记者来到了位于西三环马官营的北京市公交集团。

  在二楼会议室内,公交集团宣传部部长刘润芳针对本报11月28日-12月1日刊发的“聚焦首都公交”系列报道表示了不满:“你们的报道在吓人,把个别的说成了一般的、普遍的,用几个极端的事情来对一个行业下定义未免草率,对一个行业作评价也太独断。”

  对于第四篇报道中记者重提的“公交售票员掐死少女案”,刘润芳表示:这些极个别的事反复出现在报纸上,不够客观。记者注意到,一年前在726路公交车上被售票员掐脖子致死的14岁少女晏继勤,刘部长竟把她的名字说成了“继晏勤”。

  记者首先就报道中所称的111路、104路电车不开空调的问题向刘润芳求证。她表示:“记者不要对具体的问题纠缠,开不开空调应去交通委采访,这是一个商业问题、一个企业的行业问题,涉及到我们的商业秘密,这个问题今天不能回答你。”

  据刘润芳讲,对于本报的系列报道,公交公司完全可以不予理睬,这样连篇累牍地报道是在以偏赅全,媒体即使批评也应是善意的批评。

  刘润芳多次表示,不能否认有部分公交工作人员的服务态度不尽如人意,也可能有违章违纪的现象,但绝对不是全体。市民对公交的要求日益提高,而公交所能提供的服务是有限的,只能不断提高,要求每一个司售人员都没有违规违纪行为也是不客观的,对待普通司售人员的工作不能苛求、要宽容。

  在近一个半小时的时间里,她多次强调“今天不是采访而是交流,不对具体的问题进行回答”。记者就公交车改换空调的依据、公交公司一年发生多少起公交事故、公司对于司机违反交通规则将怎样处理等问题进行询问,刘润芳表示公司有相应的规定,但对具体的措施和规定只字未提。临走前,她表示可以给记者找公司相关部门来回答,但对于何时何地何人来回答,她没有答复。

  5路公交车总站内出现冒牌919路公交车一事见报后,北京市交通执法总队第二执法大队进行了调查,该执法大队队长贾世璞向记者介绍了调查情况。

  贾世璞说,北京市旅游集散中心在5路车德胜门总站内设有旅游发车点。京AB6877巴士旅游车是北京集散中心停在那里的,所以它不是黑车,车上的工作人员也是集散中心的。但这辆车挂919路牌子、仿冒公交车是不可以的。司售人员对游客讲“该车是正规的919路”,是违反规定的。对此,执法队已将牌子进行了收缴,对车上的司售人员进行了批评教育,并要求他们挂牌上岗。另外,这辆旅游车以巴士旅游的名义招揽乘客,也是不可以的。对此执法队要求集散中心撤掉巴士旅游的标牌,尽早在那里设立集散中心的统一标识。

  “集散中心也是以营利为目的,挂919的牌子、打着巴士旅游的名义就是想多拉点游客。”贾队长说,“游客坐这辆车有不满之处,可以找北京市旅游集散中心或我们执法处投诉。”

  但当记者就此事咨询北京市旅游集散中心时,工作人员的说法却与贾队长的说法相矛盾:集散中心没在德胜门设班车点,发往长城和十三陵的车只在前门设有站点。根据不同情况,包括景点门票的价格分别是90元和160元,没有30元的车票。

  对此,第二执法大队的贾队长说:“我们是向集散中心负责人了解情况后,才知道5路车站里设有集散中心的班车站点的。”他还把集散中心一位王姓经理的联系方式给了记者。但经记者多次联系,对方的电话一直无人接听。

  昨天上午11点20分,记者来到朝阳区大望桥下的十字路口。11点27分,一辆车牌号为京AB2065的728路公交车从四惠方向驶来,这辆车在快到大望桥下路口时,突然从最外侧车道强行并线,其后面正常行驶的车辆紧急刹车声响成一片。两分钟后,一辆938路专线车也从最外侧车道强行连并3条车道至最内侧车道。在30分钟的时间里,先后有728、848、4、57、938专等多条线辆公交车在大望桥路口强行并线路公交车司机李师傅(应当事人要求使用了化名)告诉记者,公交车司机轧线强行并线不算什么事儿。“这是一种正常现象,不并线才不正常呢。一般情况下,在保证安全的情况下,只要有缝,司机肯定会抢、会钻,尤其在上下班高峰和临近有红绿灯的路口时,大家都会抢行,私家车也会抢行,这是北京的现状,强行并线是在北京开车必需的本领。”

  李师傅说,其实公交车司机也不愿意发生事故。“虽说公交车高大,不怕剐不怕撞,但万一发生事故,司机本人是要承担赔偿责任的,而且还会被扣奖金。所以一般情况下,要是发生小的剐蹭,司机都会自己花钱私了。”

  “我们公交车司机跟私家车车主不一样,我们不怕交警。公交车违章,交警不会扣车,最多扣驾照。他要是扣驾照,我们只要将公交车一熄火,往路上一停,就不用管了。满车的乘客因为走不了会替我们出头,找交警理论甚至骂交警,所以交警一般情况下不会管我们。”

  12月4日上午9点半,记者在首钢小区乘坐车牌号为京A97456的运通116路公交车。当车行驶到金顶街东口时,并没有停靠在站点而是继续前行。当时,一位头发银白的大妈大声喊道:“停车啊,我要下车!”胸卡号为0282的男售票员高声回应:“刚才问的时候,你怎么不吱声呢,车开了你才说话!”那位大妈当时被戗得哑口无言。

  等那位大妈下车之后,售票员和司机开始讨论刚才发生的事情。“你说这样的人是不是有病啊?丫没事就是找骂!”司机说:“都那个熊样!”两名司售人员就这样用侮辱性的字眼评论着乘客。记者抬头看见,驾驶员头顶左边的车厢上用红字写着:“禁止与司机交谈。”

  当车行驶到苹果园东口时,一位行动十分缓慢的老大爷迈着碎步,一步一步从前门往车上走。因为老大爷的行动缓慢,胸卡号为0220的中年男性司机跟老大爷说:“您就不能快点走?”此时,售票员站在车后门的位置上说:“您可扶好了!”他的话语中带有关心的口吻,但在行动上却没有任何表示。与此同时,一位女中学生从售票员身后走到老大爷面前,扶着老大爷找到了一个座位。老大爷用微颤的声音对女孩说:“谢谢你!”可售票员见此情景竟冷冷一笑。

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